Tiggo 4 Getriebe: Welches?

Okay, Leute, lasst uns heute mal über die Getriebe im Chery Tiggo 4 und Tiggo 4 Pro sprechen. Es gibt ja nicht nur eine Variante, da gibt es ein paar Unterschiede, die man kennen sollte.

Zuerst schauen wir uns das manuelle Getriebe an. Das ist das QR525MHE. Ein manuelles Getriebe, das ist ja klassisch, man schaltet selbst die Gänge. Das ist für viele Fahrer immer noch die bevorzugte Methode, weil man ein direkteres Fahrgefühl hat und mehr Kontrolle über das Fahrzeug. Man spürt die Kraftübertragung intensiver. Natürlich ist es auch etwas mehr Arbeit, besonders im Stadtverkehr, aber viele schätzen diese Art der Interaktion mit dem Auto. Dieses QR525MHE Getriebe ist bekannt für seine Robustheit und Zuverlässigkeit. Es ist ein bewährtes System, das in vielen Fahrzeugen eingesetzt wird und für seine Langlebigkeit bekannt ist. Natürlich hängt die Lebensdauer auch von der Fahrweise und der Wartung ab. Regelmäßige Ölwechsel sind hier natürlich essentiell, um die Lebensdauer des Getriebes zu maximieren. Man sollte sich auch an die vorgeschriebenen Wartungsintervalle halten, die im Handbuch des Chery Tiggo 4/Pro beschrieben sind. Das ist wichtig, um potentielle Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben.

Dann haben wir noch den Variator, das QR019CHA. Ein stufenloses Getriebe, auch CVT genannt. Hier gibt es keine festen Gänge, sondern ein kontinuierlicher Übergang zwischen den Drehzahlen. Das sorgt für einen sehr komfortablen Fahrstil, besonders im Stadtverkehr. Es ist sehr sanft und ruckelfrei. Man merkt kaum die Schaltvorgänge, was für viele ein großer Vorteil ist. Der Verbrauch soll auch etwas geringer sein als bei einem manuellen Getriebe, obwohl das natürlich auch von vielen Faktoren abhängt, wie Fahrweise und Streckenprofil. Ein Nachteil kann für manche Fahrer das Gefühl sein, dass der Motor etwas «untourisch» klingt, weil er nicht in festen Gängen läuft. Manche empfinden das als weniger sportlich. Aber für den alltäglichen Gebrauch, besonders für entspanntes Fahren, ist ein CVT-Getriebe oft eine sehr gute Wahl. Auch hier ist natürlich die regelmäßige Wartung wichtig, um die Lebensdauer des Getriebes zu gewährleisten. Achtet auf die Angaben im Handbuch eures Chery Tiggo 4/Pro. Die richtige Pflege ist der Schlüssel zur Langlebigkeit, egal ob manuelles oder stufenloses Getriebe.

Also, zusammenfassend: Ihr habt die Wahl zwischen dem robusten und direkten manuellen QR525MHE Getriebe und dem komfortablen und sparsamen Variator QR019CHA. Welche Variante für euch die richtige ist, hängt ganz von euren persönlichen Vorlieben und Bedürfnissen ab.

Okay, Leute, lasst uns direkt in die Getriebe-Thematik des Chery Tiggo FOUR / Pro eintauchen. Es ist ja nicht immer ganz einfach, da den Überblick zu behalten, welche Getriebevarianten tatsächlich verbaut werden. Deshalb schauen wir uns das jetzt mal genauer an.

Beginnen wir mit dem SIX-Gang-Robotergetriebe, genauer gesagt dem SIX-ZWEIHUNDERTFÜNFZIGDHA. Das ist ein interessantes Teil. Es ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, also kein klassisches Automatikgetriebe mit Wandler. Das bedeutet, es schaltet die Gänge mit Hilfe von Aktuatoren, ähnlich wie bei einem manuellen Getriebe, nur eben automatisch. Das SIX-ZWEIHUNDERTFÜNFZIGDHA ist bekannt für seine relativ günstige Herstellung und seinen robusten Aufbau. Man findet es oft in Fahrzeugen, die auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis setzen. Natürlich hat es auch seine Nachteile. Im Vergleich zu einem klassischen Automatikgetriebe oder einem modernen Doppelkupplungsgetriebe kann es etwas ruckelnder schalten, besonders im unteren Drehzahlbereich. Man merkt also schon den Unterschied zu einem sanften Wandler-Automatikgetriebe. Die Schaltzeiten sind auch etwas länger als bei den modernen Doppelkupplungsgetrieben. Aber für den Alltag und für den Preis ist es eine durchaus akzeptable Lösung. Wichtig ist hier zu wissen, dass dieses Getriebe nicht in allen Tiggo FOUR / Pro Modellen verbaut ist, sondern nur in bestimmten Ausstattungsvarianten und eventuell auch abhängig vom Produktionsjahr. Daher sollte man immer die genauen Fahrzeugdaten überprüfen.

Als nächstes haben wir den Variator CVT18. CVT steht für Continuously Variable Transmission, also stufenloses Getriebe. Das bedeutet, es gibt keine festen Gänge, sondern ein stufenloses Übersetzungsverhältnis. Das sorgt für einen sehr gleichmäßigen und komfortablen Fahreindruck, da das Getriebe immer den optimalen Drehzahlbereich für den Motor findet. Der CVT18 ist ein relativ effizientes Getriebe, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann. Allerdings kann das stufenlose Schalten für manche Fahrer etwas ungewohnt sein. Manche empfinden das typische «Gummibandeffekt» als unangenehm, also das Gefühl, dass der Motor bei stärkerem Beschleunigen hochdreht, ohne dass die Geschwindigkeit entsprechend schnell zunimmt. Auch hier gilt wieder: Die Verfügbarkeit des CVT18 hängt von der Ausstattung und dem Baujahr des Chery Tiggo FOUR / Pro ab.

Kommen wir zum letzten Getriebe, das wir heute besprechen: dem Variator CVT25. Dieser Variator ist im Grunde eine Weiterentwicklung des CVT18. Er bietet in der Regel eine verbesserte Effizienz und ein noch komfortableres Fahrgefühl. Man sollte erwarten, dass die Schaltcharakteristik noch etwas smoother ist als beim CVT18 und der «Gummibandeffekt» weniger stark ausgeprägt ist. Auch hier gilt es aber zu beachten, dass die Verfügbarkeit dieses Getriebes von Modell und Baujahr abhängt. Es ist also nicht garantiert, dass jeder Chery Tiggo FOUR / Pro mit diesem Getriebe ausgestattet ist. Oftmals wird die Verfügbarkeit auch von der Motorisierung abhängig sein. Ein größerer Motor könnte mit dem CVT25 kombiniert werden, während ein kleinerer Motor mit dem CVT18 auskommt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Chery Tiggo FOUR / Pro mit verschiedenen Getrieben ausgestattet sein kann, je nach Modell und Ausstattung. Wir haben uns heute den SIX-Gang-Roboter SIX-ZWEIHUNDERTFÜNFZIGDHA, den Variator CVT18 und den Variator CVT25 angeschaut. Jeder dieser Getriebetypen hat seine eigenen Vor- und Nachteile, die man bei der Kaufentscheidung berücksichtigen sollte. Es ist also wichtig, die genaue Spezifikation des jeweiligen Fahrzeugs zu prüfen, um zu wissen, welches Getriebe verbaut ist. Und vergesst nicht, euch die technischen Daten auf der Herstellerseite oder im Fahrzeugschein anzusehen, um ganz sicher zu gehen!