Okay, Leute, heute geht’s an den Geely Atlas, und zwar an seine Zahnriemen und Lichtmaschinenriemen – oder besser gesagt, die Kette! Denn beim Geely Atlas haben wir ja bekanntlich eine Steuerkette statt eines Zahnriemens. Das ist erstmal ein Vorteil, denn Ketten halten in der Regel länger als Riemen. Aber auch eine Kette muss irgendwann mal gewartet oder sogar ausgetauscht werden. Wir schauen uns heute genau an, wie man das selbst macht. Das ist natürlich eine ziemlich komplexe Angelegenheit, also lasst uns direkt loslegen!
Zuerst einmal: Die benötigten Teile! Bevor wir überhaupt anfangen, müssen wir natürlich das richtige Material besorgen. Das fängt bei der Steuerkette selbst an. Hier ist es wichtig, die richtige Kette für euren Geely Atlas zu verwenden. Die Teilenummer findet ihr natürlich in eurem Handbuch oder online. Neben der Kette braucht ihr natürlich auch neue Kettenspanner, Führungsschienen – achtet darauf, dass diese in gutem Zustand sind, denn eine defekte Führungsschiene kann die ganze Kette schnell ruinieren. Dann kommen wir zu den Riemen. Hier reden wir vom Lichtmaschinenriemen und eventuell weiteren Nebenantriebsriemen, je nach Ausstattung eures Atlas. Besorgt euch hier ebenfalls hochwertige Ersatzteile, am besten vom gleichen Hersteller wie die Originalteile. Vergesst nicht die Schrauben und Muttern, die ihr zum Ausbau und Einbau benötigt. Oftmals sind diese speziell und sollten ebenfalls ersetzt werden. Und ganz wichtig: Neue Dichtungen! Wenn ihr schon mal dabei seid, solltet ihr alle Dichtungen erneuern, um spätere Undichtigkeiten zu vermeiden. Das spart euch auf lange Sicht Ärger. Achtet darauf, dass ihr alle Teile vor dem Einbau auf Beschädigungen prüft.
Kommen wir nun zum eigentlichen Wechsel der Steuerkette. Das ist der aufwändigste Teil der ganzen Aktion. Hier braucht ihr viel Geduld und Sorgfalt. Als erstes müsst ihr natürlich die Motorhaube öffnen und den Motor vom Stromnetz trennen. Dann geht es an den Ausbau der verschiedenen Komponenten, die den Zugang zur Steuerkette versperren. Das beinhaltet oft den Ausbau von Riemenscheiben, Abdeckungen und anderen Bauteilen. Hier ist es wichtig, sich vorher genau die Reparaturanleitung anzuschauen und die Reihenfolge der einzelnen Schritte genau zu beachten. Fotos machen während des Ausbaus ist hier Gold wert! So könnt ihr euch später beim Zusammenbau besser orientieren. Wenn ihr alle Bauteile entfernt habt, könnt ihr die alte Steuerkette begutachten. Schaut euch die Kettenglieder genau an, ob es Abnutzungserscheinungen oder gar Risse gibt. Die Kettenspanner sollten ebenfalls auf Verschleiß geprüft werden. Wenn alles in Ordnung ist, könnt ihr mit dem Einbau der neuen Kette beginnen. Achtet dabei auf die richtige Spannung und die korrekte Positionierung der Kettenglieder. Hier ist Präzision gefragt! Vergesst nicht, die neuen Kettenspanner und Führungsschienen zu montieren. Nach dem Einbau der Kette müsst ihr alle zuvor ausgebauten Bauteile wieder sorgfältig anbringen. Hier ist es wieder wichtig, die Reihenfolge genau einzuhalten.
Der Austausch der Lichtmaschinenriemen ist deutlich einfacher. Nachdem ihr die alten Riemen entfernt habt, könnt ihr die neuen Riemen auflegen und die Spannung einstellen. Hier gibt es meist eine Spannrolle, mit der ihr die Spannung des Riemens regulieren könnt. Achtet darauf, dass der Riemen richtig aufliegt und nicht zu locker oder zu straff gespannt ist. Eine zu hohe Spannung kann die Lager belasten, eine zu geringe Spannung kann zum Durchrutschen des Riemens führen. Nach dem Einbau des Lichtmaschinenriemens könnt ihr den Motor starten und prüfen, ob alles korrekt funktioniert. Achtet auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen. Wenn alles in Ordnung ist, habt ihr den Austausch der Riemen und der Kette erfolgreich abgeschlossen. Aber denkt dran: Wenn ihr euch unsicher seid, lasst die Arbeit lieber von einer Fachwerkstatt durchführen. Das ist besser als einen teuren Motorschaden zu riskieren. Viel Erfolg!
Okay, Leute, lasst uns direkt loslegen mit dem Wechsel des Lichtmaschinenriemens an eurem Geely Atlas. Das ist, im Vergleich zum Zahnriemen oder der Steuerkette, ein relativ einfacher Job, den ihr sogar selbst in der heimischen Garage erledigen könnt. Aber Achtung: Auch hier ist Sorgfalt gefragt! Zuerst müsst ihr natürlich die Motorhaube öffnen und euch einen Überblick verschaffen. Ihr braucht ein paar grundlegende Werkzeuge: Einen passenden Schraubenschlüssel für die Riemenscheiben, einen neuen Lichtmaschinenriemen – natürlich die richtige Größe für euren Geely Atlas – und vielleicht noch eine Ratsche mit Verlängerungen, je nach dem wie gut ihr an die Schrauben rankommt. Bevor ihr irgendetwas abschraubt, macht euch am besten ein paar Fotos, damit ihr wisst, wie alles wieder zusammenpasst. Das ist besonders wichtig, wenn ihr nicht so oft an Autos schraubt. Dann löst ihr vorsichtig die Spannrolle des Lichtmaschinenriemens. Das ist meist eine Schraube, die ihr etwas lösen müsst, um den Riemen entspannen zu können. Sobald der Riemen locker ist, könnt ihr ihn von den Riemenscheiben abnehmen. Beim Aufsetzen des neuen Riemens achtet darauf, dass er richtig in den Riemenscheiben liegt und nicht verkantet ist. Dann spannt ihr die Spannrolle wieder an und kontrolliert, ob der Riemen richtig sitzt und nicht zu locker oder zu straff ist. Ein zu lockerer Riemen kann schnell quietschen und reißen, ein zu straffer kann die Lager überlasten. Also, achtet auf die richtige Spannung! Wenn alles passt, könnt ihr den Motor starten und auf ungewöhnliche Geräusche achten. Wenn alles ruhig läuft, habt ihr den Lichtmaschinenriemen erfolgreich gewechselt!
Kommen wir nun zu den etwas kniffligeren Themen: dem Wechsel der Steuerkette oder des Zahnriemens. Hier ist Vorsicht geboten, denn ein Fehler kann zu erheblichen Motorschäden führen. Bevor ihr überhaupt daran denkt, die Steuerkette oder den Zahnriemen zu wechseln, solltet ihr euch genau informieren, welche Werkzeuge ihr benötigt und welche Schritte ihr befolgen müsst. Es gibt unzählige Videos und Anleitungen im Internet, die euch dabei helfen können. Aber lasst euch gesagt sein: Das ist keine Arbeit für Anfänger! Wenn ihr euch unsicher seid, dann bringt euer Auto lieber in eine Werkstatt. Ein falscher Einbau kann zu einem kapitalen Motorschaden führen, der euch VIEL Geld kosten wird. Bei der Fehlerdiagnose konzentriert euch auf ungewöhnliche Geräusche vom Motor. Ein klapperndes Geräusch kann auf eine defekte Steuerkette hindeuten, während ein quietschendes Geräusch oft auf einen verschlissenen Zahnriemen hinweist. Auch Leistungseinbußen oder ein unrunder Motorlauf können Anzeichen für Probleme mit der Steuerkette oder dem Zahnriemen sein. Vertraut auf eure Instinkte: Wenn etwas nicht stimmt, lasst es lieber von einem Profi überprüfen!
Und nun zu den Folgen eines versäumten Riemenwechsels. Das ist ein Thema, das man nicht auf die leichte Schulter nehmen sollte. Ein gerissener Zahnriemen kann zu einem Totalschaden des Motors führen. Die Ventile können mit den Kolben kollidieren, was zu irreparablen Schäden führt. Die Reparaturkosten können dann schnell im VIERSTELLIGEN Bereich liegen. Bei einem gerissenen Lichtmaschinenriemen ist der Schaden zwar in der Regel nicht so gravierend, aber der Motor geht aus und ihr habt keinen Strom mehr. Das kann besonders unangenehm sein, wenn ihr auf der Autobahn unterwegs seid. Deshalb ist es wichtig, die vorgeschriebenen Wechselintervalle für Zahnriemen, Steuerkette und Lichtmaschinenriemen einzuhalten. Diese Intervalle findet ihr in der Bedienungsanleitung eures Geely Atlas. Vernachlässigt diese Intervalle nicht, denn die Kosten für einen neuen Motor sind um ein Vielfaches höher als die Kosten für den rechtzeitigen Wechsel der Riemen und Ketten. Denkt daran: Prävention ist besser als Reparatur!
